Divergent公司以3D打印技术驱动汽车制造业革新

2025年5月12日，南极熊获悉，一款代表未来汽车发展方向的Czinger 21C跑车于洛杉矶工厂下线，正式进入公众视野。



颠覆性超级跑车问世

Czinger 21C的大部分核心组件由先进的巨型3D打印设备精密制造。这款混合动力超级跑车，凭借其卓越性能，重新定义了高性能汽车的界限。Czinger 21C起售价为200万美元，采用独特的串联式双座设计。其动力性能堪称卓越：最高时速达253英里（约407公里），百公里加速（0-62英里/小时）仅需1.9秒。

该车型由耶鲁大学校友凯文·辛格（Kevin Czinger）及其子卢卡斯·辛格（Lukas Czinger）联袂打造，旨在引领全球汽车制造业的深刻变革。Divergent公司首席执行官Lukas Czinger表示：“Czinger 21C不仅是当前全球速度领先的超级跑车，且完全符合道路行驶法规。”



3D打印：制造业的革新蓝图

Czinger 21C的诞生，不仅是一款车型的突破，更是全新制造模式的体现。Divergent公司通过将信息远程发送至3D打印设备，实现了汽车零部件的分布式、按需制造，其原理类似于计算机在全球范围内打印文档。此项技术应用前景广阔，远超汽车制造领域。当被问及是否适用于建筑等行业时，常驻洛杉矶的Lukas Czinger明确表示：“我们有能力构建几乎任何复杂的金属结构。”



重构供应链与数字化制造

Lukas Czinger表示：“我们正在解构并重塑传统供应链。3D打印设备即是终端产品的制造单元，从而极大降低了对复杂供应链的依赖。”然而，此项创新技术的研发投入巨大。在首件产品诞生前，仅打印设备的研发成本便已高达5亿美元。Lukas Czinger表示：“融资过程充满挑战，这是一项资本高度密集的研发项目，其核心目标在于创建一种颠覆性的制造范式。”



该3D打印设备体量庞大，约合两个标准集装箱，运用金属粉末与高能激光逐层精密构建零部件。Lukas Czinger表示：“单个零部件可能包含多达5000个精细层面。未来，每台打印机都将构成一个独立的微型工厂。这正是我们所倡导的‘数字化制造’理念，这将是一个能够灵活生产多样化产品的‘通用工厂’，而非局限于单一产品的传统工厂。我们将实现‘即时制造’——打印设备在完成法拉利后车架的打印任务后，下一刻即可为洛克希德·马丁公司生产巡航导弹的关键部件。”目前Divergent公司从设计到成品制造一辆汽车的周期约为1000小时。相较之下，传统的手动底盘制造工艺需额外增加约600小时。



汽车产业的变革浪潮

Divergent公司无疑站在了汽车产业新一轮革命的前沿，其符合道路规范的产品是其实力的有力佐证。然而，推动行业变革的力量并非仅此一家。电动汽车的电池更换技术，亦是备受关注的增长点，旨在解决电池性能随时间衰减的问题。麦肯锡公司高级合伙人、汽车行业专家菲利普·卡普索夫（Phillip Kampshoff）表示：“中国已有企业（如蔚来汽车）推出了换电服务。”据了解，特斯拉曾探索过电池更换方案，但未将其规模化推广。Phillip Kampshoff表示：“未来，随着新一代电池技术或现有电池改良版的出现，用户将有望实现电池升级。”但他也承认，目前此项升级尚无法实现。



即时零部件生产与定制化新趋势

随着Divergent公司3D打印能力的扩展，即时生产稀缺汽车零部件将成为可能。Phillip Kampshoff表示：“传统零部件供应商在车型停产后，往往会终止相关生产线，因为从经济效益考量，继续生产不再可行。”然而，借助3D打印技术及零部件的数字化设计档案，这些零部件可实现按需即时生产，从而避免了“长达十年的仓储积压”。

未来，汽车的购置成本或将显著降低，使得维护老旧车辆的经济性大打折扣。由亚马逊创始人杰夫·贝索斯部分投资的Slate项目，便致力于推动这一趋势。据Slate官网信息，消费者将能够根据个性化需求定制车型，无论是皮卡还是SUV，甚至在购买后仍可对车辆进行调整优化，预计起售价仅为2万美元。曼哈顿研究所科技领域高级研究员詹姆斯·梅格斯（James Meigs）表示：“Slate项目极具吸引力，它实现了‘大规模定制化’。若其承诺得以兑现，无疑将提供实用且价格合理的交通工具。”



汽车创业门槛的演变与未来展望

创立汽车公司的门槛正在发生变化。James Meigs表示：“预计将有更多创业者涉足电动汽车领域，以满足特定的细分市场需求。例如在中国，针对城市通勤的小型电动汽车已展现出其灵活性和便捷性。“数十年前，创办汽车公司几乎是不可想象的。但随着电池驱动技术的发展，如今的门槛有所降低，市场也展现出对创新模式的接纳度。未来或将涌现出超乎想象的新产品与新业态，比如可作为移动酒店的自动驾驶露营车。汽车行业的未来，必将充满无限可能。