英国皇家空军借力3D打印，提升台风战机维修速度与灵活性

2025年8月11日，南极熊获悉，英国皇家空军（RAF）宣布，已经在现役“台风”战斗机上成功安装了首个自主研发的钛合金金属3D打印部件。此次安装的部件为连接战斗机武器系统与机翼的挂架组件临时替换件，采用了Wayland Additive的Calibur3系统进行制造，并于2022年安装，从而减少了通常因采购和安装替换部件而导致的停机时间。

△英国在台风战机上安装首个3D打印部件示意

英国皇家空军科宁斯比基地航空联队工程指挥官、中校Gemma Lonsdale,表示：“增材制造技术为我们带来了前所未有的维修速度和灵活性。第71中队团队的专业技能与协作精神是实现这一突破的关键。”

△英国皇家空军第71检查与维修（IR）中队创建的希尔达·B·休利特创新中心配备了先进的3D打印和扫描设备

RAF通过3D打印实现战机快速维修

这些台风战机3D打印部件由希尔达·B·休伊特创新中心第71检查与维修中队的专家生产，该中队以修复英国固定翼军用飞机受损结构而闻名，并在全球范围内提供专业的检查服务。部件制造完成后，由第29中队的工程师进行安装。整个过程展示了一种新的快速响应维修模式，受损部件的扫描、复制和安装时间仅为传统供应链更换所需时间的一小部分。

此次采用的Calibur3系统利用专有NeuBeam电子束熔化（EBM）技术，可生产完全致密、无应力的航空级钛合金部件，无需额外热处理即可满足严苛的机械性能要求。这意味着英国皇家空军现在能够在现场生产高强度、航空级金属部件，而无需冗长而复杂的后处理步骤。另外，此举极大优化了维修流程，显著缩短了因传统供应链采购和安装替换部件导致的停机时间。

第29中队高级工程官、中队长John Mercer强调了这一研发成果的战略价值。他解释说：“虽然3D打印部件并非永久性解决方案，但它展示了英国皇家空军如何能够保持飞机的飞行，而不会因供应短缺而延误。如果一架飞机停飞等待备件，工程师现在可以自行设计和生产一个临时但功能齐全的部件，确保飞机的作战可用性和任务准备就绪状态。”

Wayland Additive的Calibur3系统在此次应用中表现出色，进一步证明增材制造技术已具备在关键国防领域大规模应用的能力。3D打印技术的优势包括：降低维护成本、缩短维修周转时间、提升机队可用性，并为未来现场生产高强度、航空级金属部件提供了可靠技术支撑。

这一成功案例为英国皇家空军乃至全球航空航天领域3D打印技术的广泛应用奠定了坚实基础。未来，增材制造不仅将用于临时修复部件，更有望实现经过认证的永久性部件生产，助力军用飞机维护与升级，推动行业技术革新。