高端超跑Pagani为何偏爱 3D 打印？Conflux 技术成关键一环，热效率提升30%

2025年6月9日，南极熊获悉，意大利超跑品牌 Pagani 宣布与澳大利亚公司 Conflux Technology 展开合作，将Conflux Technology研发的 3D 打印热交换器用于其最新旗舰车型——Pagani Utopia。这款售价高昂的超级跑车不仅是一辆交通工具，更像是机械与艺术的结合体。



Utopia 提供 Roadster 和 Coupe 两个版本，起售价分别超过200万美元和340万美元。此款车型搭载了来自 Mercedes-AMG 的 6.0 升 V12 发动机和 Xtrac 提供的 7 速变速箱，动力强劲、性能卓越。由于产量极为有限（仅生产 100 辆 Roadster 和 130 辆 Coupe），Conflux 并不会因此获得大量订单。但 Pagani 品牌影响力巨大，这次合作对 Conflux 来说具有重要的宣传价值。

3D 打印热交换器效率提升 30%
Conflux 为 Pagani Utopia 定制开发了一款全新热交换器，采用先进的 3D 打印技术制造。相比传统产品，热传导效率提升了 30%，车辆在高速行驶或激烈驾驶中，能够更有效地排出热量，保持系统稳定运行。



Conflux CEO Michael Fuller 表示：“能与 Pagani 合作是一种荣幸。我们的热交换器设计旨在突破效率极限，这与 Pagani 对工程极致的追求完美契合。”

Xtrac 高性能汽车部门负责人 Oliver Nixon 也表示：“Conflux 的这项技术帮助他们在不牺牲轻量化特性的前提下，进一步提升了传动系统的性能表现。”



Pagani 经过严谨测试
为了验证这套热交换器的实际表现，Pagani 在过去几年里进行了大量测试，使用了多达八台全尺寸原型机进行反复验证。这种近乎苛刻的态度是 Pagani 的一贯作风——从一颗螺丝到整个动力系统，每一样部件都要经过精心打磨，以确保最终产品的性能与品质达到极致。

Pagani 技术总监 Francesco Perini 表示：“Conflux 的热交换器让我们实现了更高效的散热管理，在各种极端环境下都能维持最佳热平衡。我们对每一个细节都有极高要求，而这款产品正是精度与创新的体现。”



高端定制市场正在成为新蓝海
近年来，高端定制车、限量版、一比一复刻以及超跑市场正逐渐成为汽车行业的一颗明星，包括 Rolls-Royce、Bentley、Porsche、Koenigsegg 等品牌在内的许多车型已经开始广泛使用 3D 打印部件。

虽然这些车型的产量极低，但由于单价高昂，利润空间非常可观。过去，一些厂商通过销售大众车型来补贴高性能车的研发成本，如今这一模式正在发生变化。越来越多的品牌开始通过打造独特风格、高附加值的产品来获取更高利润，部分限量车型甚至可卖出高达 2000 万美元的价格。借助 3D 打印和传统工艺的结合，小批量生产也能实现高度个性化和盈利能力，这让高端市场成为许多零部件供应商的新目标。

选择高端赛道，Conflux 找到了适合自己的位置
Conflux 未来也希望3D打印技术推广到更多普通量产车上，比如 Toyota Camry 或 Volkswagen Golf，但目前来看，进入主流汽车供应链并不容易。主机厂对价格控制极其严格，合作周期长、回报慢，而且随时可能被替换。

相比之下，专注于 F1、超跑等高性能细分领域，不仅技术匹配度高，还能带来更高的利润率和更强的品牌背书。Conflux 本身就起源于赛车运动领域，此次回归可以说是“回到熟悉的战场”。

当前汽车行业正处于剧烈变革之中。电动化趋势加速推进，新车生命周期缩短，车型种类更加多样。消费者可以通过多种配置选项打造独一无二的 Mini 或 Passat。与此同时，中国新兴品牌的崛起也在不断重塑市场格局。

在这个充满不确定性的环境中，Conflux 选择深耕高端市场，是一个明智的战略决策。未来，随着 3D 打印技术的进步和规模化生产的实现，Conflux 或可进一步拓展至更高产量的应用场景。但现在，聚焦于超跑和高性能汽车领域，无疑是更为稳妥且盈利潜力巨大的路径。

关于Conflux
Conflux 是一家专注于利用增材制造（3D打印）技术设计和生产高性能热交换器的公司，成立于2015年，由前F1赛车工程师 Michael Fuller 创立。核心优势在于开发了传统工艺无法实现的复杂几何结构，显著提升了热交换效率。