Firehawk Aerospace完成首次GMLRS级3D打印混合火箭发动机飞行测试

2025年9月1日，南极熊获悉，美国的火箭推进创业公司Firehawk Aerospace宣布，已成功完成3D打印 GMLRS级火鹰模拟（GFA）的首次飞行测试。此次演示凸显了该公司以增材制造方式生产混合推进系统的能力，这是该公司与陆军应用实验室（AAL）正在进行的第三阶段SBIR合同的一部分。

△GMLRS级3D打印混合火箭发动机飞行测试

Firehawk首席执行官Will Edwards表示：“这一里程碑证明，混合动力推进系统与先进的增材制造技术相结合，在未来战术系统中将占据重要地位。设计、开发和发射首款GMLRS规格混合动力推进系统，彰显了我们工程团队的实力和创新能力，以及我们技术的可扩展性。”

△Firehawk公司正在对混合动力发动机原型进行燃烧测试

混合动力发动机展现速度与灵活性

GFA是一款采用3D打印技术生产的混合火箭发动机，专为GMLRS级别应用而设计。测试中，GFA混合火箭系统表现出优异的方向稳定性和推力性能，实现了超过18,000英尺的垂直爬升，并在定制移动发射平台上突破音速。该成果凸显了混合发动机与增材制造结合所带来的设计灵活性、成本效益以及快速生产潜力。

本次GFA的成功飞行，是AAL合同下系列演示活动的首飞。Firehawk接下来将测试“标枪”级和“毒刺”级混合动力推进系统，这些系统旨在为美国国防部现有武器系统中的嵌入式固体火箭发动机提供创新替代方案。

△Firehawk 团队已准备好测试3D打印火箭燃料

Firehawk获6000万美元融资

值得关注的是，Firehawk于今年初成功完成6000万美元（约合4.2亿人民币）的C轮融资，新任合伙人小唐纳德·特朗普 (Donald Trump Jr.) 在该公司进军国防技术领域的初始阶段发挥着重要作用。

Firehawk位于德克萨斯州，致力于利用3D打印技术重新定义火箭推进系统。首席执行官Will Edwards曾经表示：“Firehawk要么成为一家让3D打印固体推进剂成为行业标准的公司，要么我们就要关门大吉。”

△Firehawk的现场3D打印功能

Firehawk创新的核心是3D打印固体火箭燃料，这是一项突破，可提高混合火箭发动机的性能、安全性和可靠性。Firehawk使用内部增材制造生产热塑性燃料，这些燃料是固体的，专为使用固体燃料和液体氧化剂的混合火箭发动机设计。热塑性燃料采用3D打印制造，更容易塑造燃料以获得更好的性能和安全性。

Firehawk此次里程碑表明，3D打印技术不再仅限于原型制造或非关键部件生产，而是已进入高负荷、高可靠要求的火箭推进系统的核心制造环节，为整个增材制造行业在航天与国防领域的深入应用提供了重要实践依据。