Conflux与帕加尼豪车制造商合作，推出变速箱热交换器解决方案

2025年6月5日，南极熊获悉，专注于传热解决方案和增材制造的澳大利亚公司ConfluxTechnology宣布与意大利超级跑车制造商帕加尼合作，共同应对帕加尼 Utopia 变速箱的热管理挑战。帕加尼的最新超级跑车 Utopia 搭载由梅赛德斯-AMG设计的 6 升双涡轮增压 V12 发动机。搭载的动力系统集成了由Xtrac开发的定制七速变速箱，提供自动和手动两种配置，以在极端驾驶条件下提供所需的高水平控制和响应能力。

这家总部位于澳大利亚的公司专门为Utopia的变速箱油系统开发了一种筒式热交换器，以改善散热性能。据Conflux公司称，与之前的热交换器设计相比，这套解决方案的散热性能提高了30%。这一改进对于在高负荷运行期间保持最佳热性能至关重要，并确保车辆符合包括加州在内的全球排放标准。

帕加尼的Utopia超级跑车，搭载6升双涡轮增压V12发动机。图片来自Conflux科技。

帕加尼对Utopia的传动系统进行了广泛的测试，包括赛道和道路验证以及热冲击试验。这些测试证实了新型热交换器在严苛运行条件下的耐用性和热弹性，完全符合车辆的性能要求。

Conflux Technology 创始人兼首席执行官 Michael Fuller 表示：“我们先进的热交换器旨在提升效率，与帕加尼引以为豪的工程工艺完美契合。此次合作展现了精准、创新和卓越的协同效应。”

帕加尼技术部负责人 Francesco Perini 强调：“Conflux 先进的热交换技术使帕加尼 Utopia 实现了卓越的散热性能，即使在恶劣的驾驶条件下也能确保最佳的热平衡。我们不断追求完美，每个细节都至关重要。Conflux 的筒式热交换器是精准和创新的典范，在确保 Utopia 无论是在法国里维埃拉还是在最苛刻的赛道上都能享受浪漫驾驶乐趣方面发挥着至关重要的作用。”

Xtrac 高性能汽车部门负责人Oliver Nixon 表示：“Conflux 技术的创新使Xtrac 能够不断突破传动性能的界限，同时保持我们传动解决方案轻量化和源自赛车运动的理念。”

△ConfluxTechnology 的增材制造筒式热交换器。图片来自 Conflux Technology。

Conflux 正在开发Conflux生产系统 (CPS)，以扩大热交换器的生产规模，这套系统已获得1100 万澳元 B 轮融资。该公司的技术应用于航空航天、赛车运动、高功率工业设备和国防等多个领域，有效的热管理对这些领域至关重要。筒式设计利用增材制造技术来生产复杂的几何形状，从而增强传热性能并减轻重量，满足高性能汽车应用的需求。

Xtrac 总部位于英国伯克郡，在印第安纳州和北卡罗来纳州设有工厂，专门为赛车运动和汽车行业设计变速箱和传动系统。

△帕加尼 Utopia 的车身底部展现了精心打造的 V12 发动机和变速箱组件，搭载的发动机舱配备的Xtrac七速变速箱，集成了 Conflux 的热交换技术。图片来自 Conflux Technology

高性能汽车设计中的增材制造

宾利汽车近期推出的限量版 Batur 豪华旅行车“黑玫瑰”（The Black Rose）将增材制造技术融入设计之中，采用 18K 再生玫瑰金部件。项目由Mulliner部门与贵金属供应商Cooksongold合作开发，在驾驶模式选择器、出风口控制按钮和方向盘饰板等部位中使用了多达 210 克的黄金打印零件。这些部件均在伯明翰珠宝区进行标记，其中一些还带有纪念伊丽莎白二世女王登基白金禧年的标记。自 2022 年以来，宾利在增材制造产能方面的投资已达 300 万英镑。

这种对增材制造的关注延伸到了高性能车辆工程，例如迈凯伦汽车的 W1 超级跑车。W1在悬架系统的前立柱和叉臂生产中采用了钛合金 3D 打印技术，从而显著减轻了重量并提高了动态性能。迈凯伦报告称，W1 的整车重量为 1,399 公斤，功率重量比达到 911PS/吨，支持在 5.8 秒内从0 加速到 200 公里/小时。此次开发的核心是该公司与Divergent Technologies的合作，后者的 DAPS 平台支持快速设计迭代和制造灵活性。

△迈凯伦 W1 超级跑车正面图。图片来自迈凯伦。