Damen和CEAD合作开发3D打印HDPE工作船，为造船应用打开大门

2025年5月22日，南极熊获悉，达门紧凑型船厂 (DCCr) 和 CEAD 宣布达成一项新的合作，将使用 CEAD 的 HDPro 材料开发一艘 3D 打印高密度聚乙烯 (HDPE) 工作船。项目将在最新成立的、位于荷兰代尔夫特的 CEAD 海事应用中心进行（CEAD成立海事应用中心，致力于推进3D打印在船舶制造领域落地-南极熊3D打印网 - 平台）。这项合作将两家荷兰公司联手，共同探索如何将大幅面增材制造技术应用于造船业。

△图片来源：Damen

达门紧凑型船厂（Damen Compact Crafts，简称DCCr）隶属于达门造船集团，该公司旨在通过这一项目评估3D打印技术如何实现更快、更可持续、更灵活的船舶生产。这艘高密度聚乙烯（HDPE）工作船设计为一艘多功能船舶，用于检查、支援、巡逻和后勤作业。3D打印船体提供了更大的设计自由度，并有可能整合回收材料。

CEAD 贡献了在大幅面 3D 打印领域的专业知识，并正在开发用于加工先进 HDPE 共混物的打印技术。此次合作将 CEAD 的技术能力与达门在海事领域的专业知识相结合，以创造实际应用。

CEAD 首席业务发展官Charléne van Wingerden 表示：“此次合作展示了技术如何直接助力海事领域的实际解决方案。MAC 的成立正是为了加速这类创新——而 3D 打印 HWB 就是一个完美的例子。”

△海事应用中心（MAC）（图片来源：CEAD）

在这个项目中，达门和 CEAD 结合了彼此互补的专业知识：CEAD 是大幅面复合材料 3D 打印的技术先驱，而达门是设计和交付适用于各种应用的紧凑型工作船的专家。

达门紧凑型船艇公司总经理尼克·普鲁森表示：“创新和标准化是达门公司的核心理念。3D打印技术使我们能够更快、更灵活地响应客户的真正需求。这是迈向智能、可持续且切实可行的解决方案的激动人心的一步。”

双方将此次初步合作视为对航运业新型生产工艺的探索，重点关注可持续性和效率。如果成功，这艘3D打印工作船将预示着增材制造技术在船舶制造领域更广泛的应用潜力。