德国铁路3D打印列车维护备件达到10万个，大幅度缩短交货时间

2023年5月28日，南极熊获悉，德国铁路公司（DB）截至目前通过3D 打印所生产的列车维护备件数量已经达到了100,000个，这标志着DB在使用 3D 打印技术方面达到了一个重要的里程碑，这一成就也从侧面体现了 3D 打印在列车维护领域产生了革命性的影响。

△DB使用3D打印的模具铸造了调车机车用的 570 公斤齿轮箱

DB公司于 2015 年开始使用 3D 打印，最初是用于生产塑料衣钩等简单物品。最近，该公司生产了第 100,000 个零件——一个用于调车机车的齿轮箱，它是采用3D 打印的模具完成铸造。这部分重达 570 公斤，占地近一立方米，是 DB 使用3D打印技术生产的最大、最重的产品。这一举措也标志着该公司在铁路行业的 3D 打印技术应用方面达到了全球领先地位。

△使用3D 打印创建的零件。来源：DB

根据DB的说法，如果按照传统的标准流程采购齿轮箱等零件，这一套交货流程走下来平均需要花费 10 个月。为了解决这个问题，DB 已转向 3D 打印，以将交货时间缩短至仅两个月。他们所采用的是粘合剂喷射技术，通过将粉末材料与液体粘合剂混合以形成用于铸造外壳的模具来制造齿轮箱。

齿轮箱是 DB 不断扩展的数字仓库的一部分，该仓库存储了大量的备件虚拟技术图纸。这些部件都可以使用 3D 打印机快速方便地生产。目前，该仓库包含了大约 1,000 个虚拟模型，但 DB 的目标是到 2030 年将其增加到 10,000 个不同的组件。

DB 表示3D打印方法不仅可以节省空间和降低存储成本，还可以缩短交货时间和供应链，从而促进独立性。Deutsche Bahn 数字化和技术董事会成员 Daniela Gerd tomMarkotten 强调了 3D 打印在全球供应紧张和原材料短缺时期的维护中的关键作用。此外，DB 指出，3D 打印更具可持续性——通过最小化距离和库存来减少二氧化碳排放和浪费。它还节约了资源，因为在生产中只消耗了必要的原材料。

为了促进生产，DB 使用自己的打印机并与合作伙伴网络合作。2016 年，DB 发起了“Mobilitygoes Additive”网络，该网络目前包括 140 多个组织，包括用户、打印机制造商、打印服务提供商、大学和初创公司。该团队合作使用各种 3D 打印技术（如材料挤压、粉末床工艺和粘合剂喷射）推进创新。