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3D打印在赛车上，可以充分发挥其优势，赛车性能不断提升。
△同济大学翼驰TR-18新车发布会
2018年8月14日，南极熊获悉，8月6日，同济大学翼驰车队新车TR-18闪亮发布。除了酷炫的图腾式黑红车身外，该车还搭载有悦瑞三维3D打印的零部件，令其内涵满满，气质不凡。
据悦瑞三维负责人介绍：“3D打印定制化的部件、一体化成型，不仅加工周期短，而且强度和稳定性俱佳，更符合赛车对轻量化的要求，实力助力新车华丽蜕变。”
△在赛车上贴上悦瑞三维LOGO
“2018年是翼驰车队走过的第十一个年头，也是悦瑞三维为车队提供3D打印赞助的第四年，我们很高兴能为车队提供集功能性、结构优化、技术创新于一身的3D打印零部件，不断助阵车队征战国内外赛场，在各项比赛中一次次刷新排名。”悦瑞三维负责人说。
在上赛季的2017德国赛中，悦瑞三维助力翼驰车队油车组直线加速最快，最终获得了总成绩第十二名，刷新了出征德国赛的中国车队最好成绩；在2017日本赛中，悦瑞三维更是助力车队获得了直线加速油车组第一名，同时一并斩获CAE第一名、人机工程第三名和会长奖，最终获得总成绩（油车组）第六名，刷新出征日本赛的中国车队最好成绩；据最新世界排名统计，同济大学翼驰车队在556支队伍中，排名已至第33名。
究竟悦瑞三维为翼驰车队3D打印了哪些零部件？让其成绩突飞猛进呢。
3D打印技术让汽车部件制造变得更加快速、灵活和经济，特别是针对有定制需求的客户来说，优势尤为突出。相比传统的注射成型工艺，3D打印不需要开发额外的工具，而且也不会造成大量的材料浪费和库存堆积。
悦瑞三维3D打印技术制作的油箱，可以实现内部结构的一体化加工，大幅地缩短了加工周期，密封性也有了保障。同时打印的灵活性可以实现相比于钣金加工更理想的结构，显著改善油箱的吸油性能。低密度的尼龙材料轻量化效果明显，相比以往减轻约20%。
本赛季的空气动力学套件的翼骨全部由悦瑞三维3D打印技术制作，尼龙材料密度低，强度高，在保证粘接面积和翼面整体刚度的同时尽可能减轻翼骨的重量。相比以往的铝制骨架，重量减轻30%，翼面刚度明显提高。同时3D打印技术加工周期短，一整套完整的翼骨可以节约近3周的加工时间。
由悦瑞三维打印的电控部门的控制器盒，可以根据内部控制器的构造设计出适应性更好的外形，很大程度地节约了座舱空间，且减重效果明显。3D打印可以实现在盒内加工出更精细的结构，方便电控人员使用。加工周期短的特点也符合电控控制器设计迭代快、配套设施需要快速更换的要求。
据悉，同济大学翼驰车队将于9月4-8日再度征战日本大学生方程式汽车大赛，以及于10月9-13日出征中国大学生方程式汽车大赛。
悦瑞负责人表示：“新赛季在即，翼驰车队早已摩拳擦掌，相信融入悦瑞三维3D打印技术的TR-18赛车，更让翼驰人胸有成竹，蓄势待发。作为工业级3D打印专家，悦瑞三维已在多个行业为众多企业提供一站式3D打印解决方案，希望趁着赛车的旋风，一展悦瑞三维的3D打印实力，为更多的企业提供高品质3D打印解决方案。”
更多赛车3D打印案例请联系工业级3D打印专家
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