3D打印助力科尼塞克One1时速破450KM

3D打印助力科尼塞克One1时速破450KM

    科尼赛克（Koenigsegg），和帕加尼（Pagani），世爵（Spyker）齐名的超级跑车制造商，旗下的Koenigsegg CCR 跑车曾在 2005 年于意大利创造过387.87 KM/h 的量产车最高时速纪录。
    和许多顶级跑车制造商一样，Koenigsegg 是一家类似于作坊式的小厂商，全部员工仅有 30 多名，加上兼职也不过 50 名，因此，定位和员工数量决定了他们无法像大众或者丰田那样建立巨大厂房，流水线生产零部件。
    因为Koenigsegg 跑车产量不高，价格昂贵，对零部件的技术要求很高，所以他们需要在零部件生产上花不少功夫。在其 2014 新款KoenigseggOne:1 跑车上，我们看到了一项熟悉的技术—-3D 打印。
    我们对于 3D 打印的认识或许还停留在这么一个层面，粗糙，精度低，塑料，小部件。在前不久出现的一个视频中，该跑车厂商的创始人Christian Von Koenigsegg 向大家说明了他们是如何将 3D 打印视作是生产过程中不可分割的一环。
    如果是大众或者通用，他们可以组建一个团队花六个月为某一款车型设计一个油门踏板，但是在 Koenigsegg 这是不可能的，这个仅有 50 名员工的团队必须要发挥自己的创造性。
    塑料当然是最好打印的了，目前Koenigsegg 已经开始打印 ABS 工程塑料进行先期的测试，这意味着如果打印的ABS 塑料能够适合KoenigseggOne:1 跑车的话，那么最终他们就可以使用 3D 打印的铝合金材料。
    对于Koenigsegg 来讲，3D 打印不仅仅是为了简化开发生产过程，更是为了提高一部分的跑车性能。
    在KoenigseggOne:1 这样的顶级跑车身上，马力、车重和强度都是必须要考虑的问题，同时其中也存在着矛盾。为了达到功重 1:1 的目标，也就是让每 1 马力带动 1 千克的车身重量，并且最高时速达 450 KM，拥有 0-400km/h 仅 20 秒的惊人加速能力，，他们要想尽一切办法减轻车身重量。3D 打印的钛铝合金排气管是这辆车上采用的最大件的部件之一，光是这一块，就比之前的铝部件要轻上 1 公斤。

3D打印助力科尼塞克One1时速破450KM

    因此，3D 打印为高达 1360 马力 KoenigseggOne:1 做出了不小的贡献。下一步，Koenigsegg 决定打印涡轮增压器的叶片，因为这一部件非常不好加工。
当然，和我们一些玩具似的塑料3D 打印机不一样，工业级的金属 3D 打印对技术的要求更高，花费的时间更多，同时，造价其实也更昂贵。不过买得起KoenigseggOne:1 的人对于价格也不是那么敏感了。
    从这里可以看到的是，3D 打印技术对于Koenigsegg 这样的小型厂商的意义，在大车间流水线之外，3D 打印无疑将会是轻量化厂商的福音。

3D打印助力科尼塞克One1时速破450KM

    3D打印是对“添加法制造技术”的一种形象化的描述，其核心是数字化、智能化制造与材料科学的结合，运用计算机软件设计立体加工样式，通过特定的成型设备，用液化、粉末化、丝化的固体材料逐层“打印”出产品。3D技术是一项具有革命性的技术，它所带来的分布式个性化制造方式方法，使得生产成本、资源消耗、环境影响都大大降低。
    在3D打印领域，SLS选择性激光烧结技术中广泛应用于汽车、军工、航空航天、机械制造等行业，该技术可以自动、快速、直接、精确地将设计思想转化为具有一定功能的原型或直接制造零件(模具)，将有效缩短产品的研发周期。其原理就是将一项设计物品转化为3D数据，然后根据这些数据进行逐层打印，一片一片地打印，然后叠加到一起，成为一个立体物体。可以将大批量无差异化的生产转化为个性化、差异化的快速生产，将大规模集中式生产方式方法转变小规模分布式生产方式方法。该技术正在被越来越多的汽车零配件制造厂商所采用，应用于前期的研发设计和汽车零部件的生产。主要被用于打印气缸头、进气歧管、排气通道等共享率较高的零部件原型，可以节省大量的开发成本和时间。同时，对于客户来说，利用3D打印机生产的零部件的质量更好、重量更轻。
    3D打印技术应用于汽车制造领域，可以最大程度的降低成本并节约时间。据悉，3D打印在汽车部件生产中的应用，将从仅仅对塑料部件开发延伸到对金属结构件的开发。只有整个3D打印行业都来参与技术创新和材料研发，整个行业才能得到迅猛的扩展。就此看来，使用3D打印机打印汽车所有的部件也许只是时间的问题，期待3D打印技术的不断创新与应用。
    对于3D打印机来说，造型复杂的物体和最简单的立方体、圆柱体是一样的，而且材料更节省。3D打印技术在汽车领域的应用，可以帮助汽车客户更快、更精准地打印出产品模型，方便设计师更快速地进行评估，在制造过程中省时省力省成本。
    使用3D打印技术，可以灵活地改变设计方案，实现柔性生产。就目前来看，在汽车制造领域，利用3D打印还是能够实现小批量生产的产品，但对于那些需要大批量生产的产品，传统的模具制造工艺会更具优势。而在未来，如同当年的计算机技术应用到产品设计一样，3D打印技术在汽车制造领域势必会掀起高效、低耗、智能化的技术革命浪潮。

文/LEMYTH勒马