直接制造汽车零件,解析3D Systems生产级光敏树脂解决方案

3D打印汽车交通
2021
12/15
18:41
分享
评论
2021年12月14日,3D Systems发起了一场线上研讨会,分享了新一代增材制造生产级树脂如何实际应用?

目前您可以通过下方视频观看研讨会的内容,本文我们将通过图文来简单回顾一下本场直播的主要内容。


树脂材料用于3D打印目前已经非常广泛,它可以提供光滑的表面质量、细节分辨率高,打印成本也比较低。但是材料的性能和寿命较差,主要用于一些非受力的展示件。特别是在高紫外线和高湿度的情况下,零件通常只能使用几个星期的时间。
微信截图_20211215165939.jpg

针对这个问题,3D Systems推出了两个产品级树脂试验平台:Figure 4 3D打印解决方案和ProX 800 3D打印解决方案。其中Firgure 4 3D打印解决方案适用于5种新的生产级树脂,每天可堆叠上千个零件。ProX 800 3D打印解决方案可以制造出650*750*550mm尺寸的生产级树脂零件。丰田运动赛事部门正在两个不同的平台上测试新的生产等级的树脂。 微信截图_20211215170856.jpg

丰田运动赛事部门测试的第一个应用案例就是将3D打印用于生产定制格栅的夹具。丰田要求夹具必须坚韧,并能够承受数控加工中所产生的重复应力,而且能够显著改善生产零件的成本和时间。
微信截图_20211215180142.jpg

于是他们使用ACCURA AMX RIGID BLACK材料在PROX 800系统上打印夹具,并将夹具应用到数控系统中,作为夹具定位塑料毛坯以获得最终零件。经过测试,3D打印的夹具可以重复制作50多个汽车格栅。
微信截图_20211215180932.jpg

与传统手工工艺相比,采用3D打印的技术生产40个零件的批次,时间节约可以达到90%,成本节约60%。
微信截图_20211215180946.jpg

第二个案例是一个车内的背光按钮,需要满足零件装配的准确性和可重复性,零件必须能够喷漆和激光蚀刻,具有背光LED发光能力,图标在晚上可见,部件按钮有手动重复按压动作以及承受卡扣配合的能力。
微信截图_20211215182309.jpg

通过在Figure 4系统上3D打印Tough 60C White白色树脂材料成形,然后喷黑色漆,再激光蚀刻的方式得到了最终的零件组件。目前这个零件已经装配在GR Supra GT4赛车上,并已经跑了5000km的赛事。
微信截图_20211215182615.jpg
微信截图_20211215182705.jpg

那么对于“生产级”的树脂材料,有哪些要求呢?它需要满足生产机械性能、生产性能特性、生产测试标准

微信截图_20211215183221.jpg

目前Figure 4能够使用的5种新生产等级材料包括 High Temp 150C FR Black、Tough 60C White、Rigid Gray、Tough 65C Black、Rigid 140C Black。它们的特性如图中所描述。
微信截图_20211215183324.jpg
微信截图_20211215183344.jpg

突破性的SLA生产材料是Accura AMX Rigid Black。
微信截图_20211215183420.jpg

最终,丰田运动赛事部门通过ProX 800和Figure 4解决方案,实现了1:1规模的生产部件、治具、夹具生产;以及每天生产数千个小零件。
微信截图_20211215183815.jpg









上一篇:Desktop Metal获得德国汽车制造商790万美元粘结剂喷射金属3D打印机订单
下一篇:助力汽车行业完成数字化升级,斯柯达利用3D打印技术精简汽车生产流程
回复

使用道具 举报

推动3D打印

关注南极熊

下载手机APP

联系QQ/微信9:00-16:00

392908259

南极熊3D打印网

致力于推动3D打印产业发展

快速回复 返回列表 返回顶部