3D打印要比铸造快？是的!荷兰鹿特丹港安装3D打印的系船柱

系缆桩，也称系船柱，是一种用某种重型材料（通常是木材、金属或混凝土）制成的小型垂直柱。一般来说，它们常被立于在码头，用于停泊船只，或在路边，用于防止公路车辆进入不需要车辆的区域，像海上型系缆桩就是通常用来紧固住大型的海事交通工具的一种工具。

南极熊了解到，荷兰的鹿特丹港务局于近日公布了他们的新型增材制造钢制系缆桩（如下图），作为港口在运船码头的基础设施创新计划的一部分。这一计划旨在改善和提高码头硬件制造和使用的可持续性，港口认为AM在制造的本地化方面发挥了很大作用。

△3D打印系缆桩；图片来源: Ries Wendel de Joode

看到系缆桩的形状和功能，你很可能想知道为什么港口选择使用增材制造而不是使用金属铸造，难道3D打印的还要比铸造更省时间？答案是肯定的。

事实上在这种规模的生产中，使用大型金属打印机来制造系缆桩的网状部分，比通过设置砂模和浇注熔融金属的繁琐工作更具有成本效益和速度。

具体来说，为了打印这些系缆桩，港口与当地公司RAMLAB合作，利用激光焊接增材制造（WAAM）打印技术，比起铸造模式中将这些沉重的钢块熔融要更经济、速度更快。

△WAAM技术

RAMLAB的总经理Vincent Wegener说："3D打印使我们能够在当地按需生产零件，例如，在2017年，RAMLAB生产了第一个3D打印和认证的船舶螺旋桨。今年，我们正在打印第一批系缆柱，这是一个有用的测试案例，表明与从中国铸造和进口零件相比，你可以相对快速地生产小批量的产品。"

RAMLAB专门从事WAAM机器人系统的控制系统和软件，确保高质量、可重复的金属零件。RAMLAB曾因制造第一个认证的船舶螺旋桨而上过新闻，所以他们在航海3D打印方面有着很丰富的经验。

据鹿特丹港务局称，他们下一步是研究如何将AM技术应用于液压工程，以及修复码头边的物体，如停泊柱和系缆桩。

鹿特丹港务局的项目工程师Joppe Burgers说："我们正在与设在港口的其他公司合作，开发和测试新兴技术所提供的可能性。这将创造一个创新和研究的孵化项目，在这个项目中，我们可以共同建设未来的港口。"

据了解到目前为止，6个3D打印的系缆桩已经安装在运船港口，其余5个将在晚些时候安装。