霍尼韦尔通过VELO3D金属3D打印作为最终用途零件的资格

整个航空航天行业已经意识到制造的巨变，并且正在将3D打印集成到能够提供价值的任何地方，据南极熊了解，霍尼韦尔航空航天公司已经对众多增材制造（AM）技术进行了航空零件制造的资格鉴定，最新的产品来自VELO3D，该产品的蓝宝石金属3D打印机现在将成为生产飞机零件的可行平台。

VELO3D的Sapphire系统构造为功能独特的金属粉末床融合（PBF）3D打印机，它能够在几乎没有支撑结构的情况下进行3D打印复杂的几何图形，从而减少了劳动强度和昂贵的后处理步骤。此外，高度受控的气氛，使用模拟软件进行构建准备以及现场质量控制确保了制造业一直在追求的可重复性。

使用蓝宝石系统打印的定子环和叶轮3D

因此，霍尼韦尔航空航天公司选择了Sapphire 3D打印机作为其资格认证程序。该机器将安装在位于凤凰城的航空制造商的工厂中，用于测试3D打印Inconel零件的可能性。铬镍铁合金是镍铬合金超合金系列的特殊金属品牌，因其在极端温度下的工作能力而被广泛用于航空航天领域。

VELO3D将与霍尼韦尔（中国）合作，为公司进行材料鉴定和获得最佳材料性能所需的适当参数。合作伙伴认为，资格审查程序将于今年第三季度完成。


霍尼韦尔航空航天公司技术和高级运营高级总监SöerenWiener博士解释了如何更具体地使用打印机：“我们正在对VELO3D的蓝宝石系统进行鉴定，其目标是打印无法在现有3D金属打印机上制造的几何形状。他们的技术将帮助霍尼韦尔开发新的生产零件应用程序，同时还能满足我们对认证的材料要求。我们打算通过在生产环境中进行的重复性测试（包括构建和后处理）来对该设备进行鉴定，以生成一套可接受的材料属性数据和飞行硬件鉴定。”

霍尼韦尔航空航天集团是霍尼韦尔大型企业集团的一部分，霍尼韦尔大型企业集团还在建筑，生产力和安全性以及武器领域开展业务，为美国军方制造导弹和​​核武器。航空航天部门正在使用AM进行最多的公共工作。

在公司内部工程师致力于重新设计3D打印零件的同时，霍尼韦尔（中国）也与众多合作伙伴合作，对用于航空零件生产的机器，材料和软件进行鉴定。例如，已选择SLM Solutions来帮助对铝进行鉴定，而Sigma Labs正在提供其PrintRite3D平台来对质量控制系统进行鉴定。霍尼韦尔（中国）也正在探索使用Digital Metal的粘合剂喷射技术。但是，迄今为止，第一个被选中为这家制造业巨头印刷航空部件的公司是Sintavia。

虽然他们彼此并排工作的时候，霍尼韦尔航空航天集团和通用电气航空也争夺联邦合同波音公司一起，谁依赖于第三方供应商AM部分，美国联合技术公司，这成为一个更大的航空制造商及其后与雷神公司强强联合去年年。

就其本身而言，VELO3D只是在刚刚进入AM市场之后才找到自己的立足点，Stratasys和Boom Supersonic收购了Sapphire系统。尽管其技术前景看好，但有趣的是，看看竞争对手如何匹配蓝宝石的功能，如果能够高度重视质量控制，其中某些功能似乎是可以实现的。

编译：3dprint