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看金属3D打印随宝马i8 Roadster进入到汽车领域的量产应用

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现在,电动车的市场正在迎来量变到质量的飞跃,根据亚琛大学的预测,电动车的年产量2020年有望发展到410万台(约占4%的汽车市场),2025年达到2490万台(约占22%的汽车市场),2030年则达到5040万台(约占42%的汽车市场)。但是从2020年到2025年这5年来说,增量将是6倍。
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图片:宝马Leipzig工厂的i8 Roadster电动汽车生产
轻量化的实现推动3D打印进入产业化
2018北美车展上宝马i8 Roadster First Edition正式亮相,新车是全球首款插电式油电混合动力的双座敞篷车,纯电续航里程为53km,并限量200台。
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外观方面,宝马i8 Roadster First Edition将采用全新的金属电镀漆面,同时前大灯组也采用了全新的设计,以及换装了全新的五幅轮圈。
新车的敞篷系统的开启时间为15秒左右,并且在速度不超过50km/h的情况下均可操作,并装配了全新20英寸轮圈,还提供四款不同造型的轻质轮毂供选择,此外敞篷版车型还通过在车身贴“Roadster”铭牌来与Coupe版车型区分。
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内饰方面,新车的中控台设计变得更加简洁,并将采用升级后的iDrive信息娱乐系统,内置宝马云端互联及中控手势控制系统,通过eDrive系统还可选择5种不同的驾驶模式,包括混动输出模式下的COMFORT,SPORT、ECO PRO以及纯电动模式下的COMFORT或ECO PRO模式。

安全驾驶方面,宝马i8 Roadster配备了自适应巡航以及包括Surround View在内的驾驶助手系统,通过城市预碰撞系统、行人警告、前后方跟车距离预警等系统实现半自动驾驶。

动力方面,宝马i8 Roadster依旧搭载插电式混合动力系统,采用升级和重新调校过后的1.5T发动机和电机组成,使整车最大输出功率达到406马力,比现款宝马i8足足多出46马力,新车0-100km/h加速时间仅需要4.6秒。据悉,宝马i8 Roadster纯电续航里程为53km,慢充可在4.5小时内完成充电,快充则可在3小时内完成。

而值得3D打印界欣喜的是,通过粉末床金属3D打印技术制造的轻量化支架也随着i8 Roadster的批量化生产而进入到量产领域。
金属增材制造已经有超过10年的历史,宝马在这项技术诞生的初期就开始使用了。在宝马集团内部,就有拥有十多年金属打印经验的专家。早期的经验主要偏重于设计验证、功能测试,这些早期积累的know how也为宝马进入到系列小批量生产带来了积淀。
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不仅仅是金属3D打印,宝马还引进了Carbon和惠普的设备,在积累了足够的应用经验后,这些塑料3D打印也有望推向生产领域。不仅仅是宝马汽车的电动车为3D打印进入到产业化应用带来机遇,最近热门的新闻包括吉利入股梅赛德斯,以及长城汽车与宝马的合作,还有蔚来汽车将在上海嘉定建厂,这些都是围绕着电动汽车的布局在进行的。

而根据盖世汽车网,国家发改委批复了15家新能源车企,包括北汽新能源,而北汽新能源2017年的成绩单是103,199辆汽车,同比增长98%,是国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。其他家包括长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、金康新能源、国能新能源、云度新能源、兰州知豆、河南速达、浙江合众、陆地方舟、江淮大众。

来源:3D科学谷

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