报名：中国第一届新能源电池3D打印研讨会·深圳

南极熊导读：中国是全球新能源电池的产业基地，诞生了比亚迪、宁德时代等世界级的电池厂商，市场达万亿元的规模。而3D打印作为新兴的制造技术，未来可能会在电池领域应用潜力巨大。我们希望举办中国第一届新能源电池3D打印研讨会，让一部分人先看到未来。

随着电动汽车、消费电子、工业储能、移动设备以及智能穿戴等领域的蓬勃发展，对新能源电池的续航、快充、寿命及安全性等提出了越来越高的要求。以“涂布薄电极+叠层/卷绕”为核心特征的电池构型是目前新能源电池的主流技术路线。然而，受锂离子扩散动力学限制，在现有电池构型中，集流体上涂覆的活性材料厚度不超过100 μm，其面临的“能量密度与功率密度的矛盾”是影响电池性能的关键。随着3D打印技术的发展，通过3D打印赋能电池结构创新、形状/尺寸定制化、电池柔性化，为新能源电池的发展带来了新的机遇和可能性。

△汽车电池3D打印生产车间（图源Blackstone）

△3D打印固态电池（图源Blackstone）

近年来，国外开始出现3D打印制造锂离子电池的初创企业，其中以美国Sakuu和瑞士Blackstone Resources为代表。美国 Sakuu ：推出了一种可商用的锂金属电池，并且正在筹划通过SPAC模式与Plum Acquisition Corp. I 的合并来实现上市，估值6亿美元，研发了Kavian™ platform制造平台，用于生产Swift Print™系列固态锂离子电池，据称体积能量密度超过800 Wh/L。瑞士Blackstone Resources公司开发了3D Screen Printing技术和厚层电极技术，可获得更高的能量密度。虽然已公布的技术细节不多，但上述案例说明，国外已开始认识到增材制造在生产锂离子电池方面存在一定的相对技术优势。

以上两个3D打印电池公司，均声称已经建立了生产工厂，3D打印的电池产品开始陆续交付。

随着国内新能源产业的快速发展，诞生了比亚迪、宁德时代为代表的世界级电池领军企业，在“涂布薄电极+叠层/卷绕”构型基础上，进行电池结构创新，研发了“刀片电池”、“麒麟电池”等业界领先的电池技术。然而，国内目前在新能源电池3D打印领域，尚处于起步阶段，未出现具备规模化量产前景的电池3D打印技术及相应的电池产品。

新能源电池，使用3D打印技术来生产制造，有什么的独特优势？有什么技术难点？什么样的技术工艺才能适应真正的电池大批量生产制造？

南极熊一直在观察电池3D打印的全球动态。那么，国内对此感兴趣的行业人士和专家学者，应该也有不少。为什么我们不开一个电池3D打印大会，让大家汇聚一堂，好好交流下，说不定能推动这个方向的应用发展，助力中国的碳中和发展大计？

于是，我们计划邀请了一批在新能源电池 、电池3D打印领域有较深学术积累的专家或产业界人士，来召开中国第一届新能源电池3D打印研讨会。

主题活动：中国第一届新能源电池3D打印研讨会
地点：深圳大学(沧海校区)机电与控制工程学院6楼S630室 （需要提前申请进入校园）
时间：2023年7月15日（周六）下午14：00到18:00
主办单位：南极熊3D打印网 × 深圳大学 增材制造研究所
参加单位（拟邀请）包括：比亚迪、宁德时代、欣旺达等

讨论议题：

• 新能源电池的制造有什么痛点？有哪些是3D打印适合应用的？
• 什么样的技术路线能达标质量要求？
• 什么样的技术路线可以达到批量化生产要求？
• 产业化应用，有哪些技术难点？
  

与会嘉宾对这些问题进行现场交流讨论，相互认识方便日后合作。南极熊安排录音和文字整理，并得出初具共识的结论内容。

扫码在线报名（参会地点深圳大学）：
https://www.wenjuan.com/s/vIZJFfj/#《报名第一届电池3D打印大会》


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